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標(biāo)準(zhǔn)型 | 高溫型 | 薄膜型 | |||
XCQ-062 | XCS-062 | XCE-062 | XCEL-072 | LQ-47 | LQ-062 |
XCL-072 | XCQ-080 | XCE-080 | XCE-093 | LE-062 | LL-072 |
XCQ-093 | XCS-093 | XCEL-100 | XCE-152 | LLHT-072 | LQ-080/125 |
XCL-100 | XCS-152 | XCEL-152 | XTE-140(M) | LE-080/125 | LL-080/125 |
XCL-152 | XT-140(M) | XTEL-140(M) | XTE-190(M) | LLHT-080/125 | LQ-30-125 |
XTL-140(M) | XT-190(M) | XTEL-190(M) | XTME-190(M) | LE-30-125 | LEH-1AC-250 |
XTL-190(M) | XCS-190 | XTEH-7L-190(M) | XTEH-10L-190(M) | LLE-1-500 | LLE-2DC-750 |
XST-190 | XTM-190(M) | XTEH-7LAC-190(M) | XTEH-10LAC-190(M) | - | - |
XTL-76A-190(M) | XTL-76A-312(M) | XTEL-375 | HEM-375(M) | - | - |
XTL-AC-190(M) | XTL-375(M) | - | - | - | - |
HKM-375(M) | XTL-3-375(M) | - | - | - | - |
高壓型 | 低溫型 | 聲壓型 | |||
HKS-375(M) | HKS-11-375(M) | CCQ-062 | CCQ-093 | MIC-062 | MIC-093 |
ETS-1A-375(M) | - | CT-190(M) | CT-375(M) | MIC-152 | MIC-190(M) |
儀表壓力型 | 飛機(jī)壓力型 | 石油壓力型 | |||
IPT-750 | BM-750 | APT-20-1000 | APT-51-1000 | IPT-6-750HT | IPT-4N-750HT |
IPT-1100 | BM-1100 | APTE-6-1000 | APTE-6C-1000 | IPT-25-750 | HKM-189-375 |
IPTE-1100 | BME-1100 | APTE-51-1000 | APTE-DC-1100 | HKM-198-375 | - |
BMD-1100 | BMDE-1100 | EPS-1000 | - | - | - |
DCT-1000 | - | - | - | - | - |
汽車壓力型 | 放大輸出型 | 特殊型 | |||
XTL-123B-190(M) | XTL-123C-190(M) | ETL-76A-190(M) | ETL-76I-190(M) | WCT-312(M) | EWCT-312(M) |
XTL-HA123B-190(M) | XTL-HA123C-190(M) | ETL-76M-190(M) | ETL-76M-190(M)差壓 | HKL/T-312(M) | HKL/T-375(M) |
XTL-DC-123C-190(M) | XTL-163-190 | ETM-634-312(M) | ETM-634-375(M) | ETL/T-312(M) | ETL/T-375(M) |
HKL-AC-375(M) | HKL-1-235(M) | ETL-DC-375(M) | ETM-DC-375(M) | ETLR-634-312(M) | ETLR/T-634-375(M) |
HKL/T-1-235(M) | HKM-113-375(M) | ETM-375(M) | ETL-375(M) | ETL-GTS-190(M) | ETL-GTS-312(M) |
HKM-142-375(M) | XTL-142B-190(M) | ETM-200-375(M) | ETL-200-375(M) | ETLH-SR-190(M) | BG |
XTL-142C-190(M) | XTEL-CS-190(M) | ETM-300-375(M) | ETL-300-375(M) | LQ-080U | 234 |
ETL-173-190(M) | ETL-CS-190(M) | ETQ-500 | ETQ-12-375(M) | OEM壓力型 | |
- | - | ETQ-13-375(M) | ETM-HT-375(M) | ITQ-1000 | CTQH-187 |
- | - | ETM-HT-400-375(M) | ET-3DC-312(M) | PTQS-360 | CTQS-360 |
- | - | ET-5DC-312(M) | - | PTQH-360 | CTQH-360 |
2、關(guān)于美國Kulite公司
美國Kulite是一家專業(yè)傳感器制造公司,總部位于美國新澤西州,公司擁有兩座現(xiàn)代化工廠,位置毗鄰,占地9290平方米。Kulite公司在歐洲有四個分部(Kulite傳感器有限責(zé)任公司、Kulite法國公司、Kulite意大利公司、Kulite德國公司),全球有著廣泛的銷售網(wǎng)絡(luò)體系。公司于1959年由A.D.Kurtz博士創(chuàng)建,專業(yè)生產(chǎn)制造硅應(yīng)變傳感器。在60年代末期,發(fā)明了集成硅壓力傳感器技術(shù),并取得了該技術(shù)的權(quán)。Kulite公司主要致力于拓展小體積壓力變送器市場,并取得了用于高溫環(huán)境的硅疊加技術(shù)傳感器的,目前在壓力傳感器設(shè)計(jì)及技術(shù)方面已經(jīng)擁有150多項(xiàng)權(quán)。
Kulite公司技術(shù)力量雄厚,融合現(xiàn)代工藝和創(chuàng)新技術(shù)來發(fā)展自己的新產(chǎn)品。Kulite與通用、Pratt and Whitney、Rolls Royce Allison、DOD,DOE NASA Agencies等工業(yè)公司及政府機(jī)構(gòu)和牛津大學(xué)、麻省理工學(xué)院、哥倫比亞大學(xué)、Technion學(xué)院(以色列工學(xué)院)等較有名大學(xué)都有著緊密的合作關(guān)系。Kulite的目標(biāo)是在壓力傳感器技術(shù)方面成為者。
3、Kulite公司絕緣硅壓阻技術(shù)主要特點(diǎn)
增強(qiáng)了可靠性――是通過分子粘結(jié)方式將硅壓阻應(yīng)變片粘結(jié)到膜片上。傳感器本身的平均故障間隔時間約為300萬小時;高應(yīng)變(靈敏度)系數(shù);高頻響-傳感器膜片的最小自然頻率為150KHz;無遲滯性-硅膜片是一個單晶體結(jié)構(gòu);不易受電磁干擾(EMI)-因?yàn)闆]有P-N結(jié)(傳統(tǒng)擴(kuò)散硅技術(shù)的設(shè)計(jì)有P-N結(jié));不受ESD(靜電放電)影響;有高溫(可到704℃)和低溫(可到-196℃)工作的壓力傳感器供選擇;成熟的傳感器技術(shù)及幾十年的航空應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),穩(wěn)定可靠的性能;長期穩(wěn)定性好:長期漂移小于0.1%/年。
4、美國Kulite公司產(chǎn)品主要特點(diǎn)
高精度;高頻響;小的傳感器;長期工作溫度最高可達(dá)500℃;優(yōu)秀的長期穩(wěn)定性;優(yōu)秀的重復(fù)性;可忽略的非線性和遲滯性;可為用戶定制產(chǎn)品,結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕,堅(jiān)固耐用。
6、Kulite公司壓力傳感器的應(yīng)用領(lǐng)域
Kulite的壓力傳感器體積可以小到直徑1mm多,具有很好的動態(tài)及靜態(tài)壓力測量性能。Kulite公司的壓力傳感器被廣泛用于航空航天、汽車制造等領(lǐng)域,如:風(fēng)洞試驗(yàn)(氣動壓力測量,由于kulite小壓力傳感器體積可以做到很小,所以在風(fēng)洞試驗(yàn)有著廣泛的應(yīng)用,Kulite公司有著幾十年的風(fēng)洞試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn))、飛行測試、聲壓測量(可測到194dB)、氣囊系統(tǒng)壓力測量、氣流速度壓力測量、發(fā)動機(jī)壓力測量、葉輪機(jī)(汽輪機(jī)/渦輪機(jī))壓力測量、燃料壓力測量、油壓(液壓)系統(tǒng)壓力測量、汽缸壓力測量、傳動測試、爆炸壓力測量及工業(yè)生產(chǎn)、研究和醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域。
7、Kulite壓力傳感器在飛機(jī)上的典型應(yīng)用
發(fā)動機(jī)油壓測量、液壓系統(tǒng)測量、燃料(油)壓力、氣/壓縮氣壓力(加壓艙/氣密座艙壓力、乘員艙壓力、高空試驗(yàn)壓力室、疲勞壓力)、環(huán)境控制系統(tǒng)(ECS)、方向舵增壓、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩、氧氣壓力、放氣減壓測量、渦輪排氣機(jī)、熱交換器/冷卻器/散熱器、反作用式/推力控制系統(tǒng)(RCS)、壓縮機(jī)進(jìn)/排氣系統(tǒng)、齒輪箱油壓、蒸汽控制系統(tǒng)、除冰裝置系統(tǒng)、制動器/傳動裝置、飛機(jī)壓力測試試驗(yàn)、飛行試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)驗(yàn)證、疲勞測試、無線電慣性制導(dǎo)系統(tǒng)、試驗(yàn)臺、"鐵鳥"(直升機(jī)等有螺旋槳飛機(jī))、風(fēng)洞、推進(jìn)力/引擎、發(fā)動機(jī)油壓測量。
8、Kulite飛機(jī)壓力傳感器設(shè)計(jì)特點(diǎn)
成熟的傳感器技術(shù)――40年設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn);介質(zhì)絕緣傳感器――消除了傳感器污染;微機(jī)械過壓止動裝置――高過壓保護(hù)裝置;超低非線性和遲滯性――提高了精度;介質(zhì)兼容材料――316SS或17-4PH不銹鋼(耐一般腐蝕)、鉻鎳鐵合金(耐熱、耐蝕)、鈦金屬(耐蝕);外殼安全殼――機(jī)械安全特征;ASIC(特定用途集成電路)電子裝置(APTE系列)――體積小、質(zhì)量輕、可靠性好;EMI(電磁干擾)保護(hù)(中度或重度)――提高了測量精度;Live Zero(指0壓力輸出并非0 V,對于Kulite壓力傳感器而言,這個值<+/-5mV)――指示系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒;環(huán)境保護(hù)雙膜片技術(shù)――焊接密封通氣表壓型壓力傳感器技術(shù)、環(huán)保焊接密封。
9、Kulite汽車壓力傳感器的典型應(yīng)用
氣動壓力測量、氣囊系統(tǒng)壓力測量、氣流速度(空速)壓力測量、剎車系統(tǒng)/防鎖剎車系統(tǒng)壓力測試、冷卻系統(tǒng)壓力測量、冷卻系統(tǒng)壓力和溫度測量、功率計(jì)、發(fā)動機(jī)油壓測量、排氣系統(tǒng)壓力測試、燃料壓力測試、液壓系統(tǒng)壓力測量、汽缸壓力測量、進(jìn)氣(進(jìn)油或進(jìn)水)管壓力測量、油壓及溫度測量、操縱(桿)系統(tǒng)壓力測量、傳動測試。
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